:“歌德”联手出击 广汽三菱夯实SUV产品线

  

:“歌德”联手出击 广汽三菱夯实SUV产品线

  作为广汽三菱重要车型之一,2016年上市后的两年多以来,欧蓝德在中国市场累计销量已超过18万辆,成为广汽三菱名副其实的销量担当。今年10月,广汽三菱整体销量为10506辆,其中欧蓝德销量占比超过70%;今年前10个月,广汽三菱累计销量为118125辆,同比增长27.91%,而欧蓝德的累计销量已达到89745辆。

  2003年,第一代欧蓝德诞生,发展至今已是第三代。广汽三菱引入国产的即是欧蓝德第三代中期改款后的车型。

  动力方面,新欧蓝德搭载三菱汽车MIVEC发动机,匹配第三代INVECSCVT变速箱,最大功率为141kW/6000rpm,峰值扭矩为235N·m/4200rpm,百公里油耗约8.1L。

  三菱SUV的起源可以追溯至半个多世纪前的三菱Jeep。二战后,三菱通过充当WillysMB代工厂开始生产越野车,随后走军转民路线,陆续开发出一系列类似SUV的车型。第一代帕杰罗1982年在日本正式上市销售,并凭借达喀尔拉力赛迅速走红。

  作为广汽三菱重要车型之一,2016年上市后的两年多以来,欧蓝德在中国市场累计销量已超过18万辆,成为广汽三菱名副其实的销量担当。今年10月,广汽三菱整体销量为10506辆,其中欧蓝德销量占比超过70%;今年前10个月,广汽三菱累计销量为118125辆,同比增长27.91%,而欧蓝德的累计销量已达到89745辆。

  11月中旬的广州国际车展上,广汽三菱发布了新欧蓝德。新车共推出7款车型,售价区间为15.98万~22.58万元。作为年度改款车型,新欧蓝德主要进行了16项配置升级。

  据广汽三菱副总经理向毅介绍,新欧蓝德在外观、内饰及性能安全等方面进行了升级。新车搭载了360°全景监控影像系统和BSW盲区警告系统,以提升驾驶安全性。另外,副驾驶增加8向电动调节,发动机降噪功能也做了优化。

  2003年,第一代欧蓝德诞生,发展至今已是第三代。广汽三菱引入国产的即是欧蓝德第三代中期改款后的车型。

  11月6日,广汽三菱奕歌上市;11月16日,新款欧蓝德在广州车展亮相。由此,广汽三菱紧凑型SUV布局得以强化。2018~2020年,广汽三菱计划三年至少导入三款全新车型,到2020年实现年产销30万辆的目标。

  三菱SUV的起源可以追溯至半个多世纪前的三菱Jeep。二战后,三菱通过充当WillysMB代工厂开始生产越野车,随后走军转民路线,陆续开发出一系列类似SUV的车型。第一代帕杰罗1982年在日本正式上市销售,并凭借达喀尔拉力赛迅速走红。

  11月6日,广汽三菱奕歌上市;11月16日,新款欧蓝德在广州车展亮相。由此,广汽三菱紧凑型SUV布局得以强化。2018~2020年,广汽三菱计划三年至少导入三款全新车型,到2020年实现年产销30万辆的目标。

  11月中旬的广州国际车展上,广汽三菱发布了新欧蓝德。新车共推出7款车型,售价区间为15.98万~22.58万元。作为年度改款车型,新欧蓝德主要进行了16项配置升级。

  随着广汽三菱长沙研发中心和零部件产业园的开工,以及广汽三菱发动机工厂的正式投产,其产业体系能力和配套能力得到提高,产能也将进一步提升。广汽三菱在SUV市场的销量表现,值得给予更多期待。

  动力方面,新欧蓝德搭载三菱汽车MIVEC发动机,匹配第三代INVECSCVT变速箱,最大功率为141kW/6000rpm,峰值扭矩为235N·m/4200rpm, 百公里油耗约8.1L。

  从帕杰罗身上和达喀尔拉力赛中承袭的四驱经验,让广汽三菱产品在都市SUV竞争中具备了得天独厚的优势。据悉,新欧蓝德搭载的S-AWC全轮控制系统拥有四种模式可选择,应对复杂路面时可保持高通过性和稳定性。

  从帕杰罗身上和达喀尔拉力赛中承袭的四驱经验,让广汽三菱产品在都市SUV竞争中具备了得天独厚的优势。据悉,新欧蓝德搭载的S-AWC全轮控制系统拥有四种模式可选择,应对复杂路面时可保持高通过性和稳定性。

  随着广汽三菱长沙研发中心和零部件产业园的开工,以及广汽三菱发动机工厂的正式投产,其产业体系能力和配套能力得到提高,产能也将进一步提升。广汽三菱在SUV市场的销量表现,值得给予更多期待。

  此外,于11月6日上市的奕歌也出现在车展上。至此,广汽三菱旗下紧凑型SUV产品竞争力得以进一步提升。

  此外,于11月6日上市的奕歌也出现在车展上。至此,广汽三菱旗下紧凑型SUV产品竞争力得以进一步提升。

  据广汽三菱副总经理向毅介绍,新欧蓝德在外观、内饰及性能安全等方面进行了升级。新车搭载了360°全景监控影像系统和BSW盲区警告系统,以提升驾驶安全性。另外,副驾驶增加8向电动调节,发动机降噪功能也做了优化。

  虽然帕杰罗一直是三菱的精神领袖,至今未国产,但随着全球SUV市场呈现爆发式增长,三菱顺势推出了Airtrek和Outlander(欧蓝德),并有意将后者打造成一款全球SUV车型。

  虽然帕杰罗一直是三菱的精神领袖,至今未国产,但随着全球SUV市场呈现爆发式增长,三菱顺势推出了Airtrek和Outlander(欧蓝德),并有意将后者打造成一款全球SUV车型。